Арочные шины по своей конструкции существенно отличаются от обычных шин, и в первую очередь формой профиля поперечного сечения. Профиль шины имеет арку переменной кривизны с низкими мощными бортами. Отношение высоты профи­ля к ширине у арочных шин составляет 0,35—0,50, а отношение ши­рины обода к ширине профиля равно 0,9—1,0. Арочные шины име­ют прочный тонкослойный каркас из полиамидного корда, резино­вый брекер, рисунок протектора повышенной проходимости с мощными расчлененными грунтозацепами эвольвентной формы почти на всю ширину профиля высотой 35—40 мм и шагом 100— 250 мм. Для повышения проходимости, особенно на мягких грунтах, конструкция каркаса арочной шины разработана с таким расчетом, чтобы иметь большой мембранный эффект, возможно малое со­противление изгибу, большую площадь контакта с грунтом и малое-внутреннее давление воздуха в шине. При качении арочная шина интенсивно уплотняет грунт в направлении к центру контакта и тем как бы сама себе строит дорогу.На очень слабых грунтах с глубоко расположенным подстилающим твердым слоем, где ароч­ные шины сильно погружаются и почти не деформируются, чем соз­дают большое сопротивление движению, эффективность примене­ния их снижается. Дальнейшие конструктивные разработки приве­ли к созданию промежуточной по ширине профиля между обычной и арочной шиной конструкции широкопрофильной шины арочного типа.