Автомобильные шины изготовляют с различными рисунками про­тектора. Рисунок с продольными канавками (ребристый) обеспечи­вает повышенное сцепление шины с дорогой в боковом направлении и недостаточное сцепление на мокрых и скользких покрытиях дорог в продольном направлении; рисунок же с поперечными канавками дает противоположные результаты. Поэтому на практике широкое применение находят протекторы, рисунок которых имеет продольно-поперечные канавки. Рисунок протектора оказывает большое влияние на коэффициент сопротивления качению колеса, износ шины и сцепление ее с поверх­ностью дороги. Обеспечить высокую износостойкость и хорошее сцепление шины с дорогой — главная задача рисунка протектора. Рисунок протектора должен обеспечивать высокое сцепление шины в первую очередь с мокрой и скользкой поверхностью дороги. На мокрых покрытиях дорог рисунок протектора работает как насос. В передней части контакта влага под давлением, возникающим в набегающем клине и под элементами протектора, выжимается в канавки рисунка, захватывается ими и выбрасывается в задней части контакта. Продольные дренажные канавки в контакте при работе шины приобретают форму насадка «Вентури». В зависимо­сти от процента загрязненности воды меняется ее вязкость, ослож­няются условия осушения контакта. Поэтому для обеспечения луч­шего сцепления с загрязненным покрытием дороги протектор шин должен иметь большую ширину и глубину канавок.