Большое внимание, особенно в США и Японии, уделяют разра­ботке конструкций бескаркасных шин, изготовляемых методом шприцевания или литья под давлением. В опытном производстве бескаркасных шин достигнуты уже определенные успехи. К этому направлению, позволяющему значительно упростить технологию производства и повысить точность изделий, привлечено внимание всех шинных фирм. Современные шины грузовых автомобилей по своему рисунку протектора и конструктивному выполнению остальных элементов соответствуют вполне определенным сферам использования. Шины для усовершенствованных дорог характеризуются рисунком про­тектора большой насыщенности с продольными ребрами и тонким профилированием. Рисунок протектора такого типа принято назы­вать дорожным. Шины, предназначенные для работы на грунтовых и загрязненных усовершенствованных дорогах, имеют универсальный рисунок протектора. Шины с универсальным рисунком протектора используют обычно на автомобилях-самосвалах и автомобилях, ра­ботающих в смешанных дорожных условиях. При интенсивном ис­пользовании шин с универсальным рисунком протектора на доро­гах с усовершенствованным покрытием их износ на 10—15% больше по сравнению с шинами, имеющими дорожный рисунок протектора, особенно при движении автомобилей на больших скоростях. Для снижения износа таких шин на дорогах с усовершенствованным по­крытием рекомендуется двигаться с несколько меньшими скоро­стями.