Боковины. Боковиной называют резиновый слой, покрывающий •боковые стенки каркаса и предохраняющий последний от влаги и механических повреждений. Боковины должны быть достаточно тонкими и эластичными, чтобы хорошо выдерживать многократный изгиб и оказывать малое влияние на жесткость каркаса. В зави­симости от типа и размера шин толщину боковин берут равной 1,5—3,5 мм, а у арочных шин толщину боковин доводят до 10 мм. В большинстве случаев боковины изготовляют как одно целое с протектором из протекторной смеси. Однако исходя из условий ра­боты и тех требований, которые предъявляют к боковинам, их мож­но делать и из более дешевых резиновых смесей. Обычно на боко­винах наносят размер покрышки, ее номер, дату изготовления и другие обозначения. Борта. Бортами называют жесткие части покрышки, служащие для крепления ее на ободе колеса. Они образуются из крыльев, обернутых концами слоев корда. В многослойных покрышках каж­дый борт содержит обычно два крыла. Крыло прямобортовой по­крышки изготовляют из бортового кольца, выполненного из сталь­ной проволоки, твердого профильного резинового шнура, обертки и усилительных ленточек. Металлическое кольцо придает борту необходимую жесткость и прочность, а резиновый шнур — монолит­ность и способствует оформлению борта. Бортовое кольцо вместе с резиновым шнуром обматывают тонкой текстильной прорезинен­ной оберткой и усилительными ленточками, служащими для укреп­ления крыла в покрышке.