Брекер. Брекером называется резиновый или резино-кордный слой, расположенный между каркасом и протектором. Он состоит обычно из двух и более слоев разреженного корда, обложенного утолщенными слоями резины. Утолщенные слои резины создают благоприятные условия для перемещений нитей корда-брекера в процессе работы шины. Брекерные слои не закреплены на бортовых кольцах. Они значительно уже каркасных. У диагональных шин величина угла и направление кордных ни­тей в них обычно соответствуют величине угла и направлению ни­тей корда в каркасе. Конструкция брекера видоизменяется в зависимости от типа и назначения покрышки. Между кривизной коронной части каркаса, брекера и протектора должно существовать определенное соотно­шение. Брекер нужен для усиления каркаса и улучшения связей меж­ду каркасом и протектором. Его получают правильным подбором материала брекера и его жесткости. Брекерные резины должны обеспечивать плавный переход жесткости от каркаса к протектору. Брекер смягчает воздействие ударных нагрузок на каркас шины и более равномерно распределяет по его поверхности тяговое, тор­мозное и поперечное усилия, увеличивая прочность каркаса в зоне беговой части протектора. Брекерный слой работает в условиях многократных деформа­ций на растяжение, сжатие и сдвиг. Деформации в нем имеют боль­шую величину, особенно деформации сдвига. Они приводят к суще­ственному теплообразованию и ввиду плохой теплопроводности резины — к значительному накоплению тепла в брекере. Брекерный слой поэтому обычно имеет более высокую температуру по сравне­нию с другими элементами покрышки. Температура в нем может достигать 10СР С и более. Резина брекера, кроме деформаций, обус­ловленных изгибом стенки шины, воспринимает также заданные нагрузки, связанные с передачей контактного давления. Поэтому она (особенно надбрекерная) работает в режиме, близком к режи-28 му заданной нагрузки. Следовательно, нецелесообразно применять низкомодульную резину. Таким образом, брекерные резины должны иметь хорошую теп­лопроводность, высокую теплостойкость, малое тепловыделение при многократных деформациях, высокую усталостную прочность, хорошее сопротивление старению, большую выносливость на сдвиг и хорошее сопротивление расслаиванию.