У покрышек легковых автомобилей число слоев корда равно от 2 до 6, а у грузовых — 2; 4; 6; 8; 10 и более. Отсчет .слоев корда ведут обычно от внутренней стороны покрышки тс внешней. Для изготовления каркаса применяют корд 9Т, 11В, 17В, 12К, 12КТ и других марок с расстоянием между нитями 0,20—0,24 мм. В приведенных обозначениях цифры указывают марку корда, а бук­вы — основные его качества (Т — хлопчатобумажный уточный; В — вискозный; К — капроновый; КГ — капроновый термовытянутый). При изготовлении многослойных покрышек (восемь слоев и более) в последних двух — четырех слоях применяют разреженный корд, например марок 75В, 74НВ, 94Т и других с расстоянием между нитями 0,47—0,50 мм. У многослойных покрышек верхние слои кар­каса при качении колеса деформируются на большую величину, чем внутренние. Поэтому применение в верхних слоях каркаса разреженного корда и резинокордных прослоек — сквиджей — обеспечивает боль­шую свободу Перемещения нитям корда. Нити корда в слоях каркаса располагаются под углом к радиальной линии профиля шины. Угол В имеет разную величину в разных точках профиля шины. Он уменьшается от короны (верх­ней части) к бортам покрышки.