Шины из металлокорда по внешнему виду почти не отличаются от обычных пневматических шин. По внутреннему же строению они представляют собой совершенно новую конструкцию. Шины из металлокорда выпускают трех различных типов: с металлокордом в каркасе и брекере, с нейлоновым кордом в каркасе и металлокор­дом в подканавочном слое, с меридиональным расположением ни­тей стального или нейлонового корда в каркасе и металлокордом в брекере. Шины из металлокорда для грузовых автомобилей имеют одно-, двух- и четырехслойный каркас.
    Калибр каждого слоя в каркасе берут равным 1,0—1,2 мм. Под первым слоем и между слоями кар­каса четырехслойной шины прокладывают мягкую прослоечную резину толщиной 0,8 мм. У двухслойных шин этих прослоек не де­лают. Между каркасом и брекером и в брекере резиновые прослой­ки отсутствуют. Брекер делают из обычного прямого и извилистого корда. Извилистость нитей брекера повышает их усталостную ра­ботоспособность. Нити смежных слоев корда в каркасе и брекере располагают под определенным углом. Для металлокордных шин нужно задавать большую толщину подканавочного слоя. Шины из металлокорда имеют мощные и более широкие борта, чем обычные шины. Концы слоев корда завернуты около одного или двух бортовых колец, навитых из одиночной проволоки.