Количество шипов, устанавливаемых в шину, зависит от веса автомобиля, мощности двигателя и условий эксплуатации. В зоне контакта колеса с опорной поверхностью рекомендуется иметь от 8 до 12 шипов. Уменьшение числа шипов снижает сцепные качества шины с обледенелой поверхностью, а увеличение приводит к повы­шению износа шипов, увеличению шумообразования и снижению эксплуатационных качеств автомобиля при движении по сухой дороге. Шипы рекомендуется размещать преимущественно в плечевых зонах протектора, а иногда и по ширине беговой дорожки. Между шипом и каркасом шины должен быть запас резины (1—3 мм), предохраняющий каркас от повреждения шляпкой шипа. Из усло­вия температурной нагруженно и эффективности работы шипа в нормальных условиях эксплуатации выбирается оптимальная ве­личина его выступа. Для шин легковых автомобилей она не должна превышать 1—1,5 мм. Для грузовых автомобилей, имеющих мень­шие скорости движения, допускаемая величина выступа шипа мо­жет достигать 3—5 мм. При меньшем выступе падает эффективность шипа вследствие его утапливания в резину, при большем — на него действует сильный выворачивающий момент, приводящий к его неправильному истира­нию, образованию полости возле шипа, способствующей его корро­зии, разрушению резины и последующему выпадению шипа.