Для автомобилей общего назначения получают распространение низкопрофильные шины. Так, полностью металлокордная шина 13/80Р20 фирмы Ри1с1а (ФРГ) предназначена для использования вме­сто обычных шин 11.00Р20 и 12,00Р20.1У^1е^иьшение высоты профи­ля позволяет развить ширину беговой дорожки и тем самым увели­чить площадь контакта ее с дорогой. Это приводит при некотором увеличении глубины протектора к значительному (на 50—100%) повышению срока службы шин, лучшему «держанию» дороги и сцеплению, повышению боковой устойчивости, уменьшению массы. Появление таких шин явилось результатом распространения тен-/ денций развития низкопрофильных шин легковых автомобилей на шины грузовых автомобилей общего назначения. Это направление развития конструкции шин грузовых автомобилей является пер­спективным. Стремление повысить работоспособность автомобилей на мягких опорных поверхностях, и в первую очередь на сухом песке, привело в 30-х годах к созданию шин с увеличенными габаритами и пони­женным давлением воздуха — шин-сверхбаллонов. Однако такие шины ухудшили управляемость и устойчивость автомобиля на твердой дороге и поэтому в то время не получили распространения. Значительно позже, в период второй мировой войны, очень остро встал вопрос о необходимости повышения проходимости автомоби­лей. Эта задача в известной степени была решена применением на полноприводных автомобилях шин с регулируемым давлением воз­духа.