Обычные шины с дорожным и универсальным протектором на обледенелых, заснеженных и грязных скользких покрытиях дорог имеют низкие тягово-сцепные качества и не всегда обеспечивают нужную безопасность движения. Для повышения тягово-сцепных качеств в таких условиях были созданы шины со специальным зимним рисунком протектора, а также применены шипы противо­скольжения. Рисунок протектора зимних шин состоит обычно из-отдельных резиновых блоков, расчлененных ножевыми надрезами, достаточно широких и глубоких канавок и обычно больших выемок в плечевой зоне протектора. Блоки имеют резко выраженную угло­ватую форму. Площадь выступов рисунка протектора зимних шин обычно составляет 60—70% от площади беговой дорожки. У зимних шин различных изготовителей форма блоков и канавок весьма раз­нообразна. Однако, все они должны обладать хорошей самоочища-емостью и интенсивным отводом влаги и грязи из зоны контакта. На сухих усовершенствованных дорогах, особенно в летнее время, шины с зимним рисунком протектора имеют повышенный неравномерный износ, большее сопротивление качению, шумность, и поэтому применять их в таких условиях нецелесообразно.