Одинаковость выступа шипа в процессе эксплуатации обеспечи­вается таким подбором рецептуры резиновой смеси и состава спла­ва, при которых интенсивность истирания шипа и протектора на до­роге, свободной ото льда и снега, примерно одинакова (следует за­метить, что на обледенелом покрытии износ шипов и протектора шин чрезвычайно мал). В различных режимах и условиях эксплуатации не удается обес­печить одинаковость износа шипа и резины протектора. Так, при манере езды с относительно большим скольжением и большими осе­выми нагрузками с увеличением пробега выступ шипа из протектора возрастает. В шипах новых конструкций для предотвращения ука­занного явления предусматривается специальное антиперегрузочное устройство. Принцип действия его основан на возрастании силы, действующей на шип, при увеличении его выступа. Сердечник шипа утапливается в своей оболочке на величину, которая соответствует разнице между требуемыми и фактическими значениями силы. Радиальная конструкция зимних шин в сочетании с шипами с антиперегрузочными устройствами является наиболее действенным средством повышенной стабильности, эффективности зимних шин и сохранности дорожного покрытия.