Опыты показывают, что на обледенелых и укатанных заснежен­ных дорогах зимние шины, несмотря на их повышенные тягово-сцепные качества, не обеспечивают автомобилю безопасности кри­волинейного движения на повышенных скоростях. Для дальнейше­го повышения тягово-сцепных качеств автомобиля в таких условиях целесообразно применять шины с шипами противоскольжения. Оборудование шин шипами существенно повышает их тягово-сцепные качества на скользких и обледенелых дорогах. В таких условиях они имеют на 40—50% меньший тормозной путь, значи­тельно повышают безопасность криволинейного движения и сопро­тивляемость заносу. Однако шины не со всяким рисунком протек­тора приспособлены для монтажа в них шипов противоскольжения. Для этого нужно, чтобы блоки рисунка протектора имели достаточ­ный для эффективного удержания шипов массив резины. Наиболее эффективно оснащать шипами шины зимнего типа, разработанные с учетом применения шипов противоскольжения. В таких шинах гнезда для шипов делают как непосредственно при вулканизации покрышек, так и сверлением специальными сверла­ми. Диаметр отверстия под шип для плотной посадки его в протек­тор должен быть примерно в 2 раза меньше цилиндрической части корпуса шипа.