К важнейшим преимуществам широкопрофильных шин относятся: (на 20—25%) масса, что обеспечивает уменьшение не-подресеоренных масс и соответствующее повышение грузоподъем­ности транспортных средств, лучшее сцепление с дорогой, меньшее сопротивление качению, лучшее охлаждение тормозов, меньшая ра­диальная жесткость^Срок службы широкопрофильных шин на ве­дущих мостах автомобилей пока несколько (на 20—30%) ниже, чем заменяемых ими сдвоенных шин, а на прицепах — равен или даже несколько выше. Наибольшее распространение широкопрофильные шины получи­ли в США на автопоездах, используемых на трансконтинентальных перевозках. В таких условиях наиболее четко выявляется экономи­ческий эффект от снижения массы шин, уменьшения их сопротивле­ния качению, а также от уменьшения расхода топлива автомоби­лем при замене обычных двускатных шин на широкопрофильные. В нашей стране конструкции широкопрофильных шин разраба­тывают в двух направлениях: широкопрофильные шины с регули­руемым давлением, предназначенные для повышения проходимости полноприводных автомобилей, и широкопрофильные шины для за­мены двойных скатов.