Усовершенствование шин идет и в направлении применения бо­лее совершенных материалов; уменьшения резиносодержания в каркасе; повышения прочности корда; снижения слойности каркаса; улучшения связи корда с резиной; создания шин с малой высотой и большой шириной профиля; уменьшения стрелы дуги протектора; увеличения глубины рисунка протектора у шин, предназначенных для работы в тяжелых дорожных условиях; увеличения насыщен­ности рисунка и применения ребристых и комбинированных рисун­ков протектора (особенно у шин, работающих на усовершенство­ванных дорогах). Усовершенствование шин также происходит и в направлении увеличения срока службы, допускаемых нагрузок, упрощения технологии производства, улучшения ряда технико-эко­номических показателей шин, увеличения безопасности движения транспортных средств. Развитие конструкции шин непосредственно связано с усовер­шенствованием конструкции автомобилей и осуществляется в на­правлении наиболее полного соответствия характеристик шин ха­рактеристикам и условиям работы автомобилей. Так, с расширением сети усовершенствованных автомобильных дорог, повышением ско­ростей движения автомобилей, увеличением насыщенности дорог подвижным составом все более остро встает_вопрос о повышении устойчивости м надежности автомобилей, а также безопасности движения, уменьшения затрат энергии, повышении тягово-сцепных качеств подвижного состава достигается, в частности, лутем снижения центра тяжести автомобиля, уменьшения диаметра колес, увеличения ширины ободьев, повышения боковой жесткости и умень­шения бокового увода шин, снижения слойности и резиносодержа­ния их, улучшения рисунков протектора, уменьшения внутренних потерь в шине. Повышению комфортабельности автомобиля способ­ствует снижение давления воздуха в шинах, что при сохранении или одновременном увеличении нагрузки на колесо решалось за счет увеличения ширины профиля шины, уменьшения толщины ее кар­каса. Применение специальных рисунков протектора с редко рас­положенными массивными грунтозацепами повышает проходимость автомобиля.