 Известно, что материалы (корд и резина) по-разному ведут себя при различных режимах работы. Различают три основных режима работы материала: заданных напряжений и деформаций и заданной работы деформации. Чтобы правильно выбрать материал для данной шины, необходимо знать его характеристики при указанных режимах работы. Причем одним из показателей, определяющим поведение корда при различных режимах нагружения, является величина его модуля на растяжение. Каркасная резина, являясь связующим звеном между отдельными нитями корда, создает для них упругие основания, позволяющие нитям при деформации каркаса иметь относительные перемещения. Деформация каркасной резины между отдельными нитями корда в слое и между слоями неодинакова. Режим работы резины в слое близок к режиму заданных деформаций, а возникающие напряжения деформации пропорциональны жесткости резины. Механизм взаимодействия резины с кордом достаточно сложный. При осевом сжатии нити наибольшие напряжения в резине и на границе стренга — резина возникают вблизи касания стренг.
Подробнее...
|
Теплостойкость нити — способность ее сохранять прочность при повышенных температурах. Хлопчатобумажный корд при повышении температуры до 120°С теряет 30—35% своей прочности, а вискозный — лишь 10—12%. Ровнота нитей корда характеризует одинаковость физико-механических качеств. Кордные нити должны иметь хорошую ровноту по прочности и другим физико-механическим качествам. Характеристики корда, полученные при статических испытаниях (скорость деформации порядка 0,10 м/мин), изменяются с увеличением скорости деформации.
Подробнее...
Усталостная прочность корда характеризует его способность сопротивляться многократным деформациям. Имеется несколько методов определения усталостной прочности корда. Лучшими из них являются методы, основанные на определении усталостной прочности корда путем испытания его в модельных шинах либо в резино-кордных образцах. Установлено, что если нить хлопкового корда при нагрузке 2,6 кгс может выдержать 100 циклов работы на растяжение, то при увеличении нагрузки до 4 кгс долговечность нити сокращается примерно в 10 раз. У нитей из различных материалов имеется различное соотношение между молекулярными и механическими потерями (гистерезисом). Например, у вискозного и хлопчатобумажного корда механический гистерезис в 8—10 раз больше, чем молекулярный. У нейлона же потери на механический гистерезис незначительны.
Подробнее...
|
Стальной корд обладает рядом преимуществ перед кордами из других материалов. Он имеет высокую прочность, малое удлинение при растяжении, высокие теплопроводность и теплостойкость. Стальной корд, однако, обладает низкой усталостной прочностью при многократных больших деформациях. Поэтому в условиях больших многократных деформаций шины из металлокорда применять нецелесообразно. Металлокорд достаточно широко используется в производстве шин, особенно шин Р. В настоящее время разработан полиамидный корд, по прочности равный металлокорду и значительно превышающий его по усталостной прочности. Он, вероятно, займет в будущем должное место в производстве шин.
Подробнее...
Полиэфирный корд (тревира) обладает высокой усталостной прочностью при работе с высокими начальными напряжениями. Поэтому его применяют для шин, работающих с большими нагрузками в тяжелых дорожных условиях. Для изготовления шин, предназначенных для очень больших нагрузок и высоких скоростей движения по дорогам с усовершенствованным покрытием, применяют корд из высококачественной стальной проволоки диаметром 0,14, 0,15, 0,18 и 0,22 мм. Из этой проволоки скручивают нити корда различной структуры. Так, например, корд из проволоки 0,15 структуры 1+(7X3) =22 имеет калибр 0,854-0,88 мм и разрывную прочность 80 кгс. Применение стального корда в шинах стало возможно после разработки методов получения высокой связи его с резиной.
Подробнее...
|
|
Виды кордов
